Putkitesterin viallinen mittari

[Sissi A3]

Putkitesterin kiertokäämimittari jäi jumiin. Löytyykö tietoa missä saisi mittarin korjautettua.

[Tubeman]

Ilmeisesti laakeri kuivunut? Kelloseppä ammattikoulu vois olla oikea osoite,pakastimessa nöyrtyy metallikin,siperia opettaa,mittari irti ja pakastimeen,niin viisari alkaa liikkumaan.Tiedän kokemuksesta kun töissä piti uniikit tiedot sisältänyt Olivetin kiintolevy saada henkiin laakerivaurion jälkeen.Se alkoi pakastimen jälkeen visertämään ja tiedot saatiin talteen.

Jos tuo pakastin temppu pätee tähän,voi jotain kelloseppien käyttämää oljyä laittaa laakerointiin,liekö täällä forumilla joku joka tietää mitä litkuja kellosepät duunaa kelloihin.

[tvahala]

Ilmeisesti laakeri kuivunut? Kelloseppä ammattikoulu vois olla oikea osoite,pakastimessa nöyrtyy metallikin,siperia opettaa,mittari irti ja pakastimeen,niin viisari alkaa liikkumaan.Tiedän kokemuksesta kun töissä piti uniikit tiedot sisältänyt Olivetin kiintolevy saada henkiin laakerivaurion jälkeen.Se alkoi pakastimen jälkeen visertämään ja tiedot saatiin talteen.

Jos tuo pakastin temppu pätee tähän,voi jotain kelloseppien käyttämää oljyä laittaa laakerointiin,liekö täällä forumilla joku joka tietää mitä litkuja kellosepät duunaa kelloihin.

Viikon vinkki!  🙂 🙂 🙂

[Niskanen]

liekö täällä forumilla joku joka tietää mitä litkuja kellosepät duunaa kelloihin.

Toivotaan, että Okabass jakaa tässä kohtaa tietouttaan. 8)

[Tubeman]

Ilmeisesti laakeri kuivunut? Kelloseppä ammattikoulu vois olla oikea osoite,pakastimessa nöyrtyy metallikin,siperia opettaa,mittari irti ja pakastimeen,niin viisari alkaa liikkumaan.Tiedän kokemuksesta kun töissä piti uniikit tiedot sisältänyt Olivetin kiintolevy saada henkiin laakerivaurion jälkeen.Se alkoi pakastimen jälkeen visertämään ja tiedot saatiin talteen.

Jos tuo pakastin temppu pätee tähän,voi jotain kelloseppien käyttämää oljyä laittaa laakerointiin,liekö täällä forumilla joku joka tietää mitä litkuja kellosepät duunaa kelloihin.

Viikon vinkki!  🙂 🙂 🙂

Tuo temppu on itseasiassa alkuaan autopuolelta,joissain moottoreissa männäntappi asennetaan kun kiertokammen pää lämmitetään aivan siihen tarkoitukseen tehdyllä laitteella kuumaksi,ja tappi menee hyvin siihen sitten,ja jäähdyttyään pysyy kuin tauti kiinni. Toimii myös käänteisesti.

Vanhoissa Olivetin PC:eissä oli kiintolevy asennettu kyljelleen ,ja yksi levymerkki/malli ei sietänyt sitä,näitä Olivetin levyja oli parhaimillaan duunipaikan kahvihuoneen pakastelokerossa 3 kpl yhtäaikaa,ja muijat vinkui kun heidän jätskituutit ei mahtuneet sinne.. Tuo oli halvempi keino kun erään nimeltä mainitsemattoman atk-firman palvelu pimahtaneen levyn tietojen tallennus,37.000 mk ..  “Ja tämä tarina on tosi!” kuten Tapio Rautavaarakin lauloi..

[Sissi A3]

Ilmeisesti laakeri kuivunut? Kelloseppä ammattikoulu vois olla oikea osoite,pakastimessa nöyrtyy metallikin,siperia opettaa,mittari irti ja pakastimeen,niin viisari alkaa liikkumaan.Tiedän kokemuksesta kun töissä piti uniikit tiedot sisältänyt Olivetin kiintolevy saada henkiin laakerivaurion jälkeen.Se alkoi pakastimen jälkeen visertämään ja tiedot saatiin talteen.

Täytyy kokeilla keinoa. Alkuperäisen mittarin pelastamiseksi kannattaa nähdä hiukan vaivaa Menee kuitenkin hetki aikaa. Voitelu on varmaan paikallaan kunhan mittarin saa auki.

[Tubeman]

uskoisin että 15 min riittää tässä tapauksessa.

[Murgo]

Tuo temppu on itseasiassa alkuaan autopuolelta,joissain moottoreissa männäntappi asennetaan kun kiertokammen pää lämmitetään aivan siihen tarkoitukseen tehdyllä laitteella kuumaksi,ja tappi menee hyvin siihen sitten,ja jäähdyttyään pysyy kuin tauti kiinni. Toimii myös käänteisesti.

Joo,koneenkorjauksessa ihan yleinen kikka esim. laakerien,tappien yms. asennuksessa, löytyy myös nestemäisellä hiilidioksidilla toimivia laakerin jäähdyttimiä sekä uuneja ja induktiokuumentimia tuohon tarkoitukseen. Tavallista pakastinta tapille ja kuumailmapuhallinta reiälle olen myös käyttänyt. Mutta ensimmäistä kertaa kuulen käytettävän kiinniryytyneen laakerin herkistämiseen,pitääpä pitää mielessä. Lämmitystä olen kyllä lukemattomat kerrat käyttänyt milloin minkäkin jumiutuneen kone-elimen irrotukseen. Tehoaa kuin taika esim. juuttuneisiin ruuveihin,tappeiohin yms jos vain ympäristö kestää lämmitystä.

[Tubeman]

Totta töriset,kuumentamalla/lämmittämällä saa joskus ihmeita aikaan,ja myös jäähdyttämällä.

Kuumennus ei ehkä umpiruostuneen kuula/rullalaakeriin pure,eikä jäähdytys mutta näissä pienlaitteissa
kuten tuossa mittarissakin voisi jopa kylmäspraylla saada se liikkumaan.Toinen vaihtoehto mittarilaakeroinnin
hyytymiselle on viisariakselin katkeaminen ja se on väärässä asennossa.Omassa Normatest 2000 kävi siten ja viisari jumahti keskelle asteikkoa.Jopa sykkivällä tasasähköllä saa mittarin sekoamaan siten että se vaihtaa napaisuuttaan.

[okabass]

liekö täällä forumilla joku joka tietää mitä litkuja kellosepät duunaa kelloihin.

Toivotaan, että Okabass jakaa tässä kohtaa tietouttaan. 8)

MOI

Pitäisi nähdä, ja tutkia missä vika piilee. On monta vaihtoehtoa. Öljyt laakerissa ovat pikeentyneet, osoittimen akseli voi olla lupsahtanut pois laakereista, akselin päittäisvälys voi olla liian pieni (säätö päässyt liikkumaan), käämi voi olla poikki…

Sellainen pyyntö, että älä suihkuta mittariin WD-40 tai CRC:tä tms. Se saattaa lähteä toimimaan, mutta kerää pölyä ja levitessään sottaa koko mittarin. Ko. sprayayksen jälkeen mittari vaatiikin sitten jonkun ajan päästä todennäköisesti purkamista ja pesua toimiakseen.

Öljyksi laittaisin laakeriin pienen pisaran esim. ompelukoneöljyä tms. muuta saman paksuista öljyä. Kelloissa käytetään usein Moebiuksen valmistamia öljyjä, mutta jos ölyä tarvitsee pari pisaraa, ei kannata ostaa. Varmaan joku paikallinen kelloseppä luopuisi parista pisarasta kelloöljyä.

[Sissi A3]

Mittarin viisari jäi jumiin n. 90% maksiminäyttämästä. Liikkuu siitä kyllä eteenpäin, mutta ei jumikohdan yli alaspäin. Itsellä tuli mieleen, että akseli olisi taipunut (mahdollisesti kuljetuksen aikaisten täräyksien seurauksena) ja kela ottaisi kiinni magneetteihin. Mittarin rakenne on sellainen ettei akselia ja laakereita normaalisti näe. Mittari on varmasti irroitettava ja yritettävä purkaa jos se onnistuu kotikonstein. Tietysti mittarin pystyisi korvaamaan toisella vastaavanarvoisella ja rakentamalla siihen uusi asteikko. Jokin tuolla korvien välissä kuitenkin pistää vastaan tätä vaihtoehtoa, sillä onhan mittarilla ikää jotakin 50 vuotta.

[okabass]

Mittarin viisari jäi jumiin n. 90% maksiminäyttämästä. Liikkuu siitä kyllä eteenpäin, mutta ei jumikohdan yli alaspäin. Itsellä tuli mieleen, että akseli olisi taipunut (mahdollisesti kuljetuksen aikaisten täräyksien seurauksena) ja kela ottaisi kiinni magneetteihin. Mittarin rakenne on sellainen ettei akselia ja laakereita normaalisti näe. Mittari on varmasti irroitettava ja yritettävä purkaa jos se onnistuu kotikonstein. Tietysti mittarin pystyisi korvaamaan toisella vastaavanarvoisella ja rakentamalla siihen uusi asteikko. Jokin tuolla korvien välissä kuitenkin pistää vastaan tätä vaihtoehtoa, sillä onhan mittarilla ikää jotakin 50 vuotta.

MOI

Jospa kalibrointiruuvi on siirtynyt. Kokeile, jos sitä kääntämällä saisit mittarin nollaan. Kuvakin helpottaisi pähkäilyä. Mittareita on luonnollisesti erilaisia, mutta ainakin näkemissäni kiertokelamittareissa akseli oli niin tanakka, että en heti uskoisi sen vioittuneen.  Vinkki: ota monta digikuvaa mittarista purkuvaiheessa, niin sen saa sitten helpommin kasattua. Eihän vika johdu muusta kuin mittarista? Esim. testerissä olisi jotain sähköistä vikaa, kun se on sentään 50 vuotta vanha.

[Tubeman]

Tästä saattaa olla iloa?

http://www.jogis-roehrenbude.de/Roehren-Geschichtliches/Roe-Pruefer/TV-7-Restauration/TV-7-Restauration.htm

Jos saksa tuntuu hankalalta,tuupatkaa tuo URLi http://www.babelfish.altavista.com  ,ja valitkaa saksa-englanti kielivalinnaksi.

Kokeilin käännöstä,se muutti saitin pitäjän Dieter Wächterin nimen Dieter Guard'iksi .. Wächter = Vahti,tästä tulee myös Suomen sanat “Vahti” ,ja “Vehdata”=kytätä.

[Julkaisija]

Artikkelit